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          這個(gè)無(wú)論實(shí)在機組設計，還是現場(chǎng)安裝來(lái)講，都要遵循的一個(gè)原則；為什么蒸發(fā)器要高于壓縮機？制冷系統能否正常運行，主要考慮一下幾點(diǎn)：
          1、制冷四大件是否匹配？ 　　
          2、制冷劑、膨脹閥開(kāi)度是否正確？ 　　
          3、風(fēng)量（風(fēng)冷）、水量or水溫（水冷）是否符合要求？ 　　
          4、壓縮機冷凍油循環(huán)是否正常？ 　　
          蒸發(fā)器位置高于壓縮機，就是從第四點(diǎn)來(lái)考慮的，原因如下： 　　
          蒸發(fā)器位置高于壓縮機，有助于制冷系統回油。兩種管路的回油，我們從以下兩點(diǎn)來(lái)闡述：
          1、液管回油 　　
          制冷系統的液管，回油比較好考慮，因為制冷劑處于液體狀態(tài)，壓縮機的冷凍油會(huì )跟隨液態(tài)制冷劑。所以回油比較會(huì )比較正常，基本不用考慮管路布局。 　　
          2、氣管回油 　　
          氣管回油包含兩段：排氣管和吸氣管；我們以吸氣管為例子；由于制冷劑處于氣態(tài)，冷凍油是液體，所以這時(shí)候回油就有問(wèn)題。如果氣態(tài)制冷劑的流速比較低，此時(shí)油就不好跟隨制冷劑流動(dòng)，積聚在管子低洼處，長(cháng)期以往，壓縮機的油會(huì )越來(lái)越少，造成壓縮機的故障。所以如果此時(shí)氣管是下降管路。使壓縮機停機了，冷凍油也會(huì )隨著(zhù)管路直接流回壓縮機，系統的回油就沒(méi)有問(wèn)題。所以一般來(lái)說(shuō)，氣管都是設計成下降管路，便于系統回油。 　　
          對于小型制冷系統（比如家用空調等），也可以增加吸排氣管路的阻力，來(lái)增大制冷劑的流速，因為制冷劑流速快，才能帶動(dòng)冷凍油流動(dòng)，便于油的循環(huán)，防止形成“死油”。 　　
         3、實(shí)際的運用 　　
          當然，在實(shí)際設計安裝當中，有時(shí)無(wú)法讓蒸發(fā)器高于壓縮機，那怎么辦？ 　　
          1、小型制冷系統 　　
          對于小型系統而言，我們可以有兩種方法來(lái)優(yōu)化： 　　
          1）、增大吸排氣制冷劑流速：前面已經(jīng)闡述，可以增加吸排氣管路的阻力，使制冷劑流速增大，保障冷凍油的循環(huán)。缺點(diǎn)就是過(guò)大的增加吸排氣阻力，對于制冷而言沒(méi)有益處。 　　
          2）、增加回油運行模式 　　
          在系統管路較低點(diǎn)增加旁通回路，引到壓縮機吸気口，中間增加電磁閥、毛細管；定期開(kāi)啟電磁閥，讓制冷劑帶冷凍油會(huì )壓縮機吸気口。
          2、中大型系統 　　
          在實(shí)際的安裝當中，有時(shí)候也不能保障蒸發(fā)器位置高于壓縮機；可以采用“增加回油彎”的方式來(lái)處理。
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